Estos fueron los tiempos de las MotoE antes de que se declarara el incendio en el Circuito de Jerez

Sete Gibernau, en la MotoE.

Jueves, 14 de marzo de 2019   -    Redacción

Estos fueron los tiempos de las MotoE antes de que se declarara el incendio en el Circuito de Jerez

El incendio de la noche en el Circuito de Jerez Ángel Nieto marcó lo ocurrido en la primera jornada de entrenamientos oficiales de categoría Moto E. El trazado jerezano recibía a los 18 pilotos que conformarán esta nueva categoría en unos test que significan la continuación de los realizados en noviembre en este mismo escenario, con la salvedad de que entonces solo salieron a pista 12 mecánicas.

El MotoE es un campo aún por explorar con mucho margen de trabajo y mejora y poco a poco, con el transcurrir de los años y el desarrollo de la tecnología, se irá evolucionando más rápidamente. Mientras  tanto, el trabajo que tienen por delante aquí en Jerez los pilotos y equipos desplazados es arduo. En primer lugar, entender la moto y su tecnología, su funcionamiento en pista, carga de las baterías (problema que ha sido el que se han encontrado en el día de hoy), rendimiento tras su uso continuado, seguridad...En definitiva, es poner los cimientos en los que a buen seguro se sustentará el deporte de la moto en los próximos años.

Arrancaba la jornada de hoy, primera de estos test, con la foto de familia de todos los pilotos de MotoE reunidos bajo el 'ovni' del Circuito de Jerez-Ángel Nieto antes del inicio de las sesiones de entrenamientos que se iniciaban con este horario: de 10.35 a 11.20 horas y finalmente de 18.00 a 18.30. El resto de la jornada, lo copaban pruebas del propio fabricante de la moto (Enérgica) y pruebas privadas de equipos nacionales e internacionales de distintos certámenes, incluido el propio equipo del Circuito, el 'Jerez Andalucía Motor Talent' que estaba presente con sus pilotos Julio Garcia y David Muñoz, ambos participantes en la categoría de la European Talent Cup que se disputa junto al FIM Cev Repsol.

En la tanda matinal de las dos celebradas hoy para el MotoE, era el francés Mike Di Meglio (Marc VDS) quien con un tiempo de 1.50.105 y 7 vueltas completadas, marcaba el mejor crono mejorando ya de entrada, el mejor tiempo de 1.50.265 que estableció el británico Bradley Smith en la anterior toma de contacto de la categoría en esta pista allá por el mes de noviembre. Tras él, su compatriota Randy de Puniet (LCR E Team) que lo hacía en 1.50.338, mientras el sanmarinense Alex de Angelis (Octo Pramac) era tercero con 1.50.545. El mejor español de esta tanda era Héctor Garzo (Tech3) que fue octavo con 1.51.153, seguido de Nico Terol, en la undécima posición, Sete Gibernau en la penúltima, y Maria Herrera que cerraba la clasificación.

La segunda tanda, la de tarde, se tenía que retrasar por problemas de carga de las baterías que no estaban al 100% completadas antes del inicio, de ahí que sólo rodaran media hora de 6 a 6.30 en lugar de los 45 minutos iniciales previstos en el horario. A pesar de ello, y de que la temperatura de la pista ya había bajado a esa hora, fue más rápida que la tanda matinal en algo más de un segundo. Y es que el brasileño Eric Granado (Avintia Esponsorama) con 1.48.984 y 9 vueltas realizadas, se convertía en el más rápido de la sesión y por ende del día. Tras él, el finlandés Niki Tuuli (Ajo Motorsport) con 1.49.417, mientras el español Héctor Garzo (Tech 3) era tercero con 1.49.481.

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